采用多层自动化极片叠片工艺制造，取代传统卷绕工艺。内部极片平整无拐角，消除了弯折处的机械应力，实现活性极板上电流密度的均匀分布，并有效防止在持续的车辆震动下发生微观枝晶短路。
7.3mm 超薄软包外形结合 154mm 的超宽设计，最大化了表面散热面积。热能可通过铝塑复合膜直接、迅速地传导至散热片或液冷板，确保多电芯成组时的温度一致性。
磷酸铁锂正极中强效的磷氧共价键确保了高达 270°C 的固有热稳定性，且不会释放氧气。配合宽温电解液，该电芯在数千次日常深度循环中均能保持极高的可用容量。
| 工程参数 | 技术指标 / 性能参数 |
|---|---|
| 产品型号 | ANAS FE30C |
| 活性材料化学体系 | 磷酸铁锂 (LiFePO4 / LFP) |
| 电芯内部结构 | 车规级软包叠片结构 |
| 标称额定容量 | 30Ah / 96Wh (0.5C 标准放电) |
| 标称工作电压 | 3.2V (截止电压：2.0V – 3.65V) |
| 外观尺寸 (厚 × 宽 × 高) | 7.3 mm × 154 mm × 237 mm |
| 裸电芯净重 | 550g ± 5g |
| 标准 / 最大充电电流 | 15A (0.5C) / 30A (1C 最大持续) |
| 最大持续放电电流 | 60A (2C 持续放电) |
| 工作温度限制 | 充电：0°C – 60°C | 放电：-20°C – 60°C |
| 深度循环寿命 | ≥2,000 次循环 @ 25°C (1C/1C 100% DOD, 容量保持率 ≥80%) |
| 质量与验证标准 | 通过 100% SOC 针刺测试，ISO 认证生产线 |
一站式结构与保护升级：
注： 我们在湖州和台州生产基地通过全自动激光焊接与测试流水线完成电池包模块的组装和验证。
答：在发生严重电气滥用的情况下，专用的排气烟道和泄压通道可将内部气体安全地向外排出，使其远离相邻电芯，从而防止跨电芯的热失控，同时依然保持防尘防水双重保护。
答：每个生产批次均经过自动化四参数分选：容量分档、开路电压 (OCV)、交流内阻 (ACIR) 以及 K 值自放电监测。出货的电芯具有高度一致的匹配曲线，从而大幅减少 BMS 被动均衡所需的时间。
答：出货产品包含完整的 UN38.3 运输安全认证、MSDS 声明和 CE 合规文件。此外，ANAS 在意大利米兰设有专门的欧洲售后服务中心，负责处理技术支持、质保 RMA (退换货) 及本地工程咨询。
正在规划商业 72V 电动摩托车队、AGV 动力单元或定制储能项目？请联系 ANAS 技术销售工程部，获取完整的电芯 2D/3D CAD 文件、极耳激光焊接规范或阶梯式工厂批发报价。
