采用先进的混合固态电解质基体，大幅降低挥发性液态溶剂含量。固液复合网络增强了电极-电解质界面的稳定性，防止枝晶穿透，并确保在严重机械变形下仍具备卓越的本征安全性。
提供高达 135A (3C 持续放电) 的连续高倍率动力输出，且内部电化学极化极低。非常适合需要 0-100 km/h 快速加速且不出现电压骤降或严重热节流的高性能电动摩托车。
在极端极寒气候下仍能保持活跃的锂离子传输动力学，支持在低至 -15°C 时充电和在 -30°C 时实现全容量放电。经全生命周期耐久性测试验证，在 2,500 次深度循环 (1C/1C，100% DOD) 后，容量保持率 ≥80%。
| 工程参数 | 技术指标 / 性能参数 |
|---|---|
| 产品型号 | ANAS IXP0450M |
| 化学体系 | HSL (固液混合体系) |
| 电芯内部架构 | 车规级软包叠片结构 |
| 标称容量 | 45Ah / 164.25Wh |
| 标称工作电压 | 3.65V |
| 工作电压范围 | 2.75V – 4.35V |
| 外观尺寸 (厚 × 宽 × 高) | 8.1 mm × 160 mm × 251 mm |
| 裸电芯净重 | 654g ± 30g (超轻量化) |
| 标准 / 最大充电电流 | 25A / 45A (1C 最大持续) |
| 最大持续放电电流 | 135A (3C 持续高倍率放电) |
| 工作温度限制 | 充电: -15°C – 55°C | 放电: -30°C – 60°C |
| 深度循环寿命 | ≥2,500 次 @ 25°C (1C/1C 100% DOD, 容量保持率 ≥80%) |
| 质量与验证标准 | 100% SOC 针刺测试通过，ISO 认证产线 |
一站式结构与防护升级：
注： 电池包模块均在我们在湖州和泰州生产基地的自动化激光焊接与测试产线上进行组装和验证。
A: HSL 电芯实现了更高的重量能量密度（45Ah 为 654g，相比之下 LFP 约 815g）、持续 3C 放电倍率 (135A)、低至 -30°C 的超低温运行能力，以及长达 2,500 次的循环寿命。这使其成为高端高性能应用和严寒气候应用的首选。
A: 每一批次的生产均经过自动化的四参数分选：容量分档、开路电压 (OCV)、交流内阻 (ACIR) 以及 K 值自放电监控。出厂电芯具有高度一致的匹配曲线，从而减少了 BMS 的被动均衡时间。
A: 出货附带完整的 UN38.3 运输安全认证、MSDS 声明及 CE 合规文件。此外，ANAS 在意大利米兰设有专门的欧洲售后服务中心，负责处理技术支持、质保 RMA (退换货) 以及本地工程咨询。
正在规划商用 72V 电动摩托车队、AGV 动力单元或定制化储能项目？欢迎联系 ANAS 技术销售工程部，获取完整的电芯 2D/3D CAD 文件、极耳激光焊接规范或阶梯式工厂批发报价。
