采用多层自动化极片叠片工艺制造，而非卷绕工艺。平面电极排列释放了弯折边缘的机械应力，实现了活性极片上电流密度的均匀分布，并防止在车辆持续振动下发生微观枝晶短路。
纤薄的 8.4mm 软包形态结合 160mm × 260mm 的加宽极片尺寸，最大化了表面散热面积。热能立即通过复合包装铝箔直接传导至散热器或液冷板，确保多电芯组件之间的温度一致性。
磷酸铁锂正极中强效的磷氧共价键确保了高达 270°C 的高本征热稳定性且不释放氧气。配合宽温电解液，该电芯在数千次日常深度循环中仍能保持可用容量。
| 工程参数 | 技术指标 / 机器性能 |
|---|---|
| 型号名称 | ANAS FE40D |
| 活性材料化学体系 | 磷酸铁锂 (LiFePO4 / LFP) |
| 电芯内部架构 | 车规级软包叠片结构 |
| 标称额定容量 | 40 Ah / 128 Wh (0.5C 标准放电) |
| 标称工作电压 | 3.2V (截止电压：2.0V – 3.65V) |
| 外形尺寸 (厚 × 宽 × 高) | 8.4 mm × 160 mm × 260 mm |
| 裸电芯净重 | 725g ± 5g |
| 标准 / 最大充电电流 | 20A (0.5C) / 40A (1C 最大持续) |
| 最大持续放电电流 | 80A (2C 持续放电) |
| 工作温度限制 | 充电：0°C – 60°C | 放电：-20°C – 60°C |
| 深度循环寿命 | ≥2,000 次 @ 25°C (1C/1C 100% DOD, 容量保持率≥80%) |
| 质量与验证标准 | 100% SOC 针刺测试通过，ISO 认证产线 |
交钥匙结构与保护升级方案：
注：我们在湖州和台州制造基地的自动化激光焊接和测试产线上完成电池包模块的组装与验证。
答：在发生严重电气滥用的情况下，专用的排气道和泄压通道可将内部气体安全地向外排放，远离相邻电芯，防止跨电芯热失控，同时保持防尘和防水双重保护。
答：每个生产批次均经过自动化 4 参数分级：容量分档、开路电压 (OCV)、交流内阻 (ACIR) 和 K 值自放电监测。出货电芯具有高度匹配的曲线，从而减少 BMS 被动均衡时间。
答：出货包含完整的 UN38.3 运输安全认证、MSDS 声明和 CE 合规文件。此外，ANAS 在意大利米兰运营专设的欧洲售后服务中心，负责处理技术支持、保修 RMA 及本地工程咨询。
正在规划商业 72V 电动摩托车队、AGV 动力单元或定制储能项目？请联系 ANAS 的技术销售工程部，获取完整的电芯 2D/3D CAD 文件、激光极耳焊接规格或阶梯化大宗批发工厂报价。
