采用多层自动化极片叠片工艺，取代传统的卷绕工艺。平面极片对齐消除了弯折处的机械应力，实现了极片上电流密度均匀分布，并有效防止在车辆持续振动下产生微观枝晶短路。
10.35mm厚度的软包外形结合160mm × 260mm的宽面极片尺寸，最大化了表面散热面积。热能通过铝塑膜直接快速传导至散热片或液冷板，确保多电芯成组时的温度一致性。
磷酸铁锂正极中强效的磷氧共价键赋予了电芯高达270°C的本征热稳定性，且不释放氧气。配合宽温电解液，电芯在数千次日常深度循环中仍能保持高可用容量。
| 工程参数 | 技术指标 / 性能参数 |
|---|---|
| 产品型号 | ANAS FE50H |
| 活性材料化学体系 | 磷酸铁锂 (LiFePO4 / LFP) |
| 电芯内部结构 | 车规级软包叠片结构 |
| 标称额定容量 | 50Ah / 160Wh (0.5C 标准放电) |
| 标称工作电压 | 3.2V (充放电截止电压: 2.0V – 3.65V) |
| 外形尺寸 (厚 × 宽 × 高) | 10.35 mm × 160 mm × 260 mm |
| 裸电芯净重 | 900g ± 5g |
| 标准 / 最大充电电流 | 25A (0.5C) / 50A (1C 最大持续) |
| 最大持续放电电流 | 100A (2C 持续放电) |
| 工作温度限制 | 充电: 0°C – 60°C | 放电: -20°C – 60°C |
| 深度循环寿命 | ≥2,000次 @ 25°C (1C/1C 100% DOD, 容量保持率≥80%) |
| 质量与验证标准 | 通过 100% SOC 针刺测试，ISO 认证产线制造 |
一站式结构与保护升级方案：
注意：我们在湖州和台州制造基地的全自动激光焊接与测试产线上，统一完成所有电池包模块的组装与出厂验证。
A: 在发生严重电气滥用时，专用的排气烟道和泄压通道能将内部气体安全排出，远离相邻电芯，从而防止电芯间发生热失控蔓延，同时保持防尘防水的双重保护。
A: 每个生产批次均经过自动化 4 参数分类筛选：容量分档、开路电压 (OCV)、交流内阻 (ACIR) 以及 K值自放电监测。出货电芯的放电曲线高度匹配，可显著缩短 BMS 后期的被动均衡时间。
A: 出货附带完整的 UN38.3 运输安全认证、MSDS 声明及 CE 合规文件。此外，ANAS 在意大利米兰设有专门的欧洲售后服务中心，负责处理技术支持、质保 RMA (退换货) 及本地工程技术咨询。
正在规划商业 72V 电摩车队、AGV 动力单元或定制储能项目？联系 ANAS 技术销售工程部门，获取完整的电芯 2D/3D CAD 文件、极耳激光焊接规范或阶梯式出厂批发报价。
