采用多层自动化极片叠片工艺，取代传统的卷绕工艺。平面的电极排列缓解了边缘弯曲处的机械应力，在活性极片上实现了均匀的电流密度，并有效防止了在车辆持续振动下产生微观枝晶短路。
坚固的 9.4 mm 软包厚度结合 160 mm × 260 mm 的宽极片尺寸，最大化了表面散热面积。热能通过复合包装铝箔直接且迅速地传导至散热器或液冷板，确保多电芯模组的温度一致性。
磷酸铁锂（LiFePO4）正极中强效的磷氧共价键确保了高达 270°C 的高本征热稳定性，且不释放氧气。配合宽温电解液，该电芯在数千次的日常深度充放电循环中仍能保持卓越的可用容量。
| 工程参数 | 技术指标 / 性能参数 |
|---|---|
| 产品型号 | ANAS FE45A |
| 活性材料 / 化学体系 | 磷酸铁锂 (LiFePO4 / LFP) |
| 内部电芯结构 | 车规级软包叠片结构 |
| 标称额定容量 | 45 Ah / 144 Wh (0.5C 标准放电) |
| 标称工作电压 | 3.2V (充放电截止电压: 2.0V – 3.65V) |
| 外观尺寸 (厚 × 宽 × 高) | 9.4 mm × 160 mm × 260 mm |
| 裸电芯净重 | 815g ± 5g |
| 标准 / 最大充电电流 | 22.5A (0.5C) / 45A (1C 最大持续充电) |
| 最大持续放电电流 | 90A (2C 持续放电) |
| 工作温度范围 | 充电: 0°C – 60°C | 放电: -20°C – 60°C |
| 深度循环寿命 | ≥2,000 次循环 @ 25°C (1C/1C 100% DOD, 容量保持率≥80%) |
| 质量与验证标准 | 通过 100% SOC 针刺测试，ISO 认证产线生产 |
一站式结构与防护升级方案：
注：电池包模块均在我们位于湖州和台州的制造基地，通过自动化激光焊接和测试流水线进行组装与严格验证。
答：在发生严重电气滥用的情况下，专用的排气烟道和泄压通道能将内部气体安全地向外排出，远离相邻电芯，防止电芯间的热失控蔓延，同时保持防尘防水双重保护。
答：每一个生产批次都经过自动化的 4 参数分选：容量分档、开路电压 (OCV)、交流内阻 (ACIR) 以及 K 值自放电监测。出货的电芯具有高度匹配的性能曲线，有效减少 BMS 的被动均衡时间。
答：出货附带完整的 UN38.3 运输安全认证、MSDS 声明及 CE 合规文件。此外，ANAS 在意大利米兰设有专门的欧洲售后服务中心，负责处理技术支持、保修 RMA（退换货）以及本地工程咨询。
正在筹备商用 72V 电动摩托车队、AGV 动力单元或定制储能项目？请联系 ANAS 技术销售工程部门，获取完整的电芯 2D/3D CAD 文件、极耳激光焊接规范或阶梯式工厂批发报价。
